美国总统特朗普26日签署行政令，对所有进口美国的汽车及零部件加征25%的关税，于美东时间4月3日零时开始实施。特朗普称，加征关税将促使更多汽车制造商在美国设厂，促进美国就业及经济增长。但舆论普遍认为，加征关税将推高汽车价格，损害美国企业和消费者利益。《金融时报》认为，加征汽车关税意味着特朗普政府发起的贸易战显著升级。
【大公报讯】白宫文件显示，特朗普根据美国1962年《贸易扩展法》第232条款，对进口汽车和某些汽车零部件加征25%关税，适用于进口乘用车（轿车、运动型多功能汽车等）和轻型货车，以及关键汽车零部件（发动机、变速箱等）。
美国车企股价应声下跌
文件还显示，符合《美墨加协定》（USMCA）免税条件的车辆，仍需就零部件中非美国制造部分加征关税。白宫26日稍晚时间向媒体表示，此次加征的25%关税是在现有2.5%的税率基础上叠加，因此总体税率达到27.5%。
特朗普当天称，加征关税是为了保护美国“国家安全”，促使汽车制造企业回流美国，“如果在美国境内设厂，关税将是零”。但BBC称，特朗普的最新举措恐彻底打乱全球汽车贸易和供应链。
根据标普全球汽车数据，2024年美国销售的新乘用车中，近一半是在美国境外组装，而在美组装的汽车近60%零部件来自外国。墨西哥是最大的对美汽车出口国。排在墨西哥后面的依次是韩国、日本、加拿大、德国和英国。
美媒指出，即使是通用、福特等美国本土车企，也在墨西哥和加拿大设厂，完成车辆组装或需多次往返美墨、美加边境。特朗普宣布加征汽车关税后，通用26日盘后股价下跌8%，福特下跌5%。
每辆新车恐涨价近10万
代表丰田、大众、宝马、现代等主要外国汽车制造商的贸易组织“汽车驱动美国”表示，新冠疫情以来，美国汽车价格大幅上涨，而新一轮关税将使每辆新车价格再上涨3500美元至12000美元（2.7万港元至9.4万港元），而这些成本最终将转嫁给美国消费者。
美国彼得森国际经济研究所高级研究员赫夫鲍尔表示，汽车成本增加将降低需求，尤其是在消费者购买力较弱的情况下。他预计美国汽车和零部件企业将出现“大规模裁员”。
针对美国宣布对进口汽车加征关税，加拿大、欧盟等美国主要贸易伙伴表示失望，已计划采取反制措施，捍卫自身利益。
加拿大总理卡尼26日表示，美国的汽车关税是对加拿大的“直接攻击”，加拿大将设立20亿加元“战略应对基金”，保护本国汽车业。
欧盟委员会主席冯德莱恩26日称，欧美双方供应链已深度融合，对美国加征关税“深感遗憾”。欧盟坚持通过协商解决分歧，同时确保维护自身经济利益。
当地时间27日凌晨，特朗普在社媒上发文威胁称，如果欧盟和加拿大联手对美造成损害，欧加将被征收远超目前计划的大规模关税。
日本GDP恐下降0.2%
美媒称，美国加征汽车关税，德国料将成为受影响最大的欧盟成员国。去年，美国从德国进口了价值248亿美元的新车，几乎占欧盟国家进口总额的一半。
日本首相石破茂27日表示，日本政府需要考虑“适当的应对措施”，“一切选项”都在讨论范围内。日本野村综合研究所预测，25%的汽车关税恐致日本GDP下降0.2%。
中国外交部发言人郭嘉昆27日表示，贸易战、关税战没有赢家，没有哪个国家的发展繁荣是靠加征关税实现的。美方做法违反了世贸组织规则，损害以规则为基础的多边贸易体制和各国人民共同利益，也无益于解决自身问题。